Строительство новой линии для скоростных автобусов в Алматы начнут этим летом, сообщает «24KZ». По словам экспертов, проект увеличит скорость движения общественного транспорта на 70% и уменьшит заторы.
Однако многие жители считают, что такие линии только усугубят ситуацию, и транспортный коллапс в городе увеличится.
Общая протяженность линии для скоростных автобусов или Bus rapid transit (BRT) по проспекту Райымбека составит 17 километров. Проект намерены реализовать в два этапа. Первый – начнут в этом году с улицы Ахрименко и до Пушкина – 9 километров. Полностью проект планируют завершить до 2026 года.
Артур Шахбазян, руководитель проектного офиса по развитию транспорта г. Алматы:
- Проспект Райымбека был выбран, потому что это одна из магистралей города. Это связь между западной и восточной границей. Один из самых больших пассажиропотоков общественного транспорта проходит именно по коридору Райымбека. Там несколько десятков маршрутов и почти 100 тысяч пассажиров ежедневно пользуются этим транспортным коридором.
Алматинцы уже имеют представление о сети BRT. В мегаполисе она впервые появилась в 2017 году на улице Мустафина. Со строительством скоростных выделенных полос на проспекте Райымбека горожане будут на 30% быстрее добираться до места назначения. И это единственный способ решения проблемы пробок, считают специалисты.
Диас Маратулы, эксперт:
- Отдавать приоритет общественному транспорту – это общемировой тренд. Раньше у нас там строили развязки, расширяли улицы бесконечно. Но, как мы видим, это ни к чему хорошему не привело. Несмотря на наличие всех развязок, возьмём ту же аль-Фараби – Саина, где нет ни одного светофора, ни одного пешеходного перехода, эти улицы всё равно утопают в пробках.
Новость о строительстве BRT вызвала споры среди алматинцев. Большинство считает, что это спровоцирует новые заторы.
- Я считаю, что пробок ещё больше будет. Учитывая, как это случилось с Тимирязева. Это очень удобно пассажирам общественного транспорта, но совсем неудобно для водителей автомобилей.
- Я думаю, что сравнивать улицу Тимирязева и проспект Райымбека не совсем корректно. На этой улице в основном ездит только молодежь – студенты и школьники. Нам удобно, мы не жалуемся. Но каково будет алматинцам, которые ездят по Райымбека, я не знаю. Зная, какой там трафик, пробок, думаю, не избежать.
Строительство линии BRT подразумевает под собой ещё и реконструкцию остановок и пешеходных дорожек. Эксперты отмечают, что это всё положительно отразится и на работе бизнес-объектов вдоль данной улицы.
Авторы: Гафу Уали, Эдуард Кон, Радик Джакупов.
