Пословицу «кому — война, а кому — мать родна» могут сполна оценить производители электромбилей. Взлёт цен на бензин из-за иранского кризиса вновь подогревают интерес к таким машинам после нескольких месяцев замедления продаж. По оценкам американской платформы CarEdge, которая с помощью искусственного интеллекта помогает покупателям автомобилей вести переговоры с дилерами, поисковый трафик по электромобилям вырос на 20% за неделю после первого нападения на Иран, по сравнению с предыдущей неделей. Для самых популярных электромобилей, таких как Tesla Model Y и Chevrolet Equinox, трафик увеличился почти вдвое.
По данным BloombergNEF, только на прошлой неделе американские водители заплатили на заправках дополнительно примерно 1,7 миллиарда долларов. При цене в районе четырёх долларов за галлон покупатели начнут массово переходить на электромобили, прогнозирует операционный директор консалтинговой компании Ignition Dealer Services Стивен Сегелка. По его словам, выбор сведётся к тому, взять ли полностью электрический автомобиль или же всё-таки подключаемый гибрид.
После того, как в конце сентября в США истёк срок действия федеральных субсидий на покупку электромобилей, их продажи в последнем квартале упали на 36% в годовом выражении. Хотя автопроизводители сокращают производство электромобилей и отказываются выпускать новые модели, запасы электромобилей почти вдвое превышают запасы автомобилей с двигателями внутреннего сгорания.
Следует отметить, что это относительно беспрецедентный момент. За пять лет массового рынка электромобилей цены на бензин в основном оставались низкими и стабильными. Единственным исключением стал скачок до 5,36 доллара за галлон летом 2022 года. Продажи электромобилей в том году выросли на 66%, и это произошло ещё до введения федеральных субсидий на покупку.
В опросе, которые в конце 2024 года провела компания по продаже подержанных автомобилей Carvana LLC, покупатели заявили, что экономия на топливе является для них главным стимулом к переходу на электромобили.
Реальный спрос будет зависеть от того, как надолго подорожает бензин, сказала Bloomberg старший научный сотрудник Гарварда и бывший главный экономист General Motors Элейн Бакберг. По её словам, пока что высокие цены на топливо, вероятно, влияют только на тех, кто сейчас выбирает автомобиль. Но если бензин останется дорогим в течение трёх месяцев или более, даже те, кто не планировал покупать новую машину, могут захотеть приобрести электромобиль.
«Второй случай значительных колебаний цен на бензин менее чем за пять лет может сделать потребителей более чувствительными к нынешнему всплеску», — добавила она.
Безусловно, высокие цены на нефть также влияют на тарифы на электроэнергию, но не в такой степени и не так напрямую. Большая часть счета за электроэнергию в США приходится на обслуживание потребителей, и лишь около четверти или даже трети — на стоимость топлива. А с развитием возобновляемой энергетики в последние годы нефть и природный газ составляют менее половины этого топлива.
Типичный электромобиль потребляет около 7,5 кВт⋅ч электроэнергии для преодоления 25 миль. В настоящее время зарядка от бытовой электросети обходится в среднем примерно в 1,30 доллара, что значительно меньше, чем галлон бензина. В некоторых штатах розничная цена на электроэнергию может быть вдвое выше или даже больше, но это, как правило, места, где цены на ископаемое топливо также выше среднего.
Страну ждёт резкий рост продаж электромобилей, поскольку домохозяйства, имеющие две или более машины, решают, что хотя бы одна из них должна быть не привязана к заправочной станции, считает аналитик инвестиционного банка TD Cowen Итай Михаэли. По его словам, дело не только в текущем взлёте цен на бензин, но и в опасениях по поводу их дальнейшего роста. В своём отчете на днях он предположил, что спрос на миллионы новых электромобилей в стране может возникнуть практически в одночасье.
Бакберг предполагает, что автопроизводители уже задумались об увеличении смен на сборочных линиях электромобилей и продлении производства моделей, выпуск которых они планировали остановить.
