НА МАШИНЕ СОВСЕМ НЕ ТО
По словам 37-летнего Михаила, кататься на велосипеде он любит с детских лет и ценит своего двухколесного друга за свободу и независимость, которые тот ему дарит. Велик проедет там, где не сможет проехать машина, он не зависит от заправок, расписаний движения и позволяет отправиться в любую точку на карте в любое время.
— Путешествую на велосипеде я уже третий год. До этого ездил по России: на Азовское море, потом — на Чёрное. В прошлом году ездил на Белое море, в Архангельск. Маршрут пролегал по дремучим лесам, было очень сложно, и климат там суровый, в июле, например, всего +15 градусов. Но я все равно остался доволен. Вообще путешествовать на велосипеде — совсем не то, что автомобиле, когда ты едешь по трассе и многого не видишь. В будущем, возможно, пересяду на скутер или мотоцикл, когда получу права, — поделился планами путешественник.
В этом году он сначала планировал отправиться в Беларусь, но потом узнал, что в Китай можно поехать без визы, и круто поменял планы. Стартовал Богданов 7 апреля, а 14 мая пересек границу с Поднебесной.
— Я ехал через Самару, потом через Казахстан, вниз до Каспийского моря, проехал через весь Узбекистан, снова вернулся и там уже заехал в Китай через пограничный пункт в Хоргосе, — описал турист свой маршрут.
БРОСИЛ КУРИТЬ, СКИНУЛ ВЕС
«Ноги не устают, не страшно», — так коротко отвечает Михаил на самые распространенные вопросы, которые ему задают в соцсетях подписчики каналов о велопутешествиях.
— В день я проезжаю примерно 100-150 километров. В один из дней поставил рекорд — проехал за день 200 километров. Ветер помог — дул в спину, и дорога была хорошая. Ночую в палатке, примерно раз в неделю заезжаю в гостиницу, чтобы помыться, постирать вещи, зарядить все устройства, пауэрбанки. Когда меня спрашивают, не боялся ли я отправляться в одиночку на велосипеде в столь дальний путь, мало ли что может случиться, говорю, что немного страшно только поначалу, потом привыкаешь. Люди везде хорошие, мне, по крайней мере, попадались только такие. Никаких негативных инцидентов не возникало, — заверил Богданов.
Велосипед помог Михаилу не только увидеть мир, но и избавиться от вредных привычек.
— Меня также часто спрашивают, зачем я вообще этим занимаюсь. История такая: как-то наткнулся в интернете на блогера, который ездил на велосипеде из Москвы до Санкт-Петербурга. Потом прочитал про другого велотуриста, который проехал через всю Россию от Москвы до Владивостока. Мне так понравилась идея велопутешествий, что я вдохновился и решил попробовать. И вот я бросил пить, курить, привёл себя в форму. Раньше весил больше 100 кг, а благодаря велосипеду скинул 35. И полностью ушел в велотуризм, — рассказал Богданов, с чего все началось.
«ОДЕЖДУ НАДЕВАЮ ЯРКУЮ»
Работает Михаил в интернете, на удаленке. Говорит, что несведущему человеку сложно объяснить, в чем именно заключается его работа, но путешествиям она не помеха. Чтобы как следует подготовиться к поездке Китай и закупить все необходимое, велосипедист минувшей зимой ещё и подрабатывал курьером.
— У меня уже есть проверенный список того, что нужно взять в дорогу, чтобы не было ничего лишнего, — говорит путешественник. — Солнечная панель для зарядки телефона, вещи в сумке, прикрепленной к рулю. Я когда выезжал, у нас в Казани ещё снег кое-где лежал, поэтому осталась тёплая одежда. Часть выкинул по дороге — это проще, чем отправлять её домой отправлять по почте или через службы доставки, благо одежда недорогая. В другой сумке — еда. Ещё вожу с собой аптечку и ремнабор — покрышку, тормоза запасные. На случай дождя есть дождевик и чехол для велосипеда. Все суперлегкое: палатка, например, весит примерно килограмм, матрас — полкило.
Путешественник уверен: в путь можно отправиться на любом велосипеде, было бы желание.
— У меня обычный велосипед средней ценовой категории, покупал его за 65 тысяч рублей. Только колеса поменял на шоссейные. В интернете видел, как многие путешествуют на велосипедах за 10 — 20 тысяч рублей, просто едут помедленнее. Так что в принципе для начинающего путешественника годится любой велосипед, — уверен Михаил. — Обязательно нужны зеркало заднего вида, светоотражающие элементы. Я всегда для поездок покупаю яркую одежду — зелёную, оранжевую, чтобы водители хорошо видели меня на дороге в любое время суток. Знаю, что многие ездят в чёрной или серой одежде, но, мне кажется, это опасно. Ещё я никогда не езжу ночью, тоже считаю, что это опасно: просыпаюсь с рассветом и в путь, а часов с шести-семи вечера отдыхаю в палатке.
«КАК БУДТО ЕДЕШЬ ПО ПЛАТНОЙ ТРАССЕ»
От Китая и его жителей казанец в восторге и считает, что всем стоит посетить эту удивительную страну.
— Дороги здесь везде просто невероятные! В любую деревню, даже самую глухую, проложена идеальная дорога, по две полосы в каждую сторону, вся в отбойниках, как будто по платной федеральной трассе у нас едешь, — восхищается велотурист. — Люди очень приветливые. Когда узнают, что из России, ещё приветливее становятся. Русских здесь очень любят, но русского языка, конечно, не знают и на английском почти никто не говорит, поэтому общаюсь с местными через «Яндекс Переводчик».
Сейчас Михаил путешествует по Поднебесной. Добрался, например, до крупнейшего высокогорного озера Тянь-Шаня — Сайрам, которое называют «Последней слезой Атлантики» и «Сапфиром Тянь-Шаня». В горах познакомился с местным путешественником, который объехал весь Китай на мотоцикле.
Кроме достопримечательностей казанец также изучает в пути местную кухню.
— Еда здесь дешевая и порции очень большие — раза в два-три больше, чем в наших кафе, — отмечает турист. — Но обычно у них все острое, я прошу, чтобы мне делали не так остро. Цены на продукты в магазинах тоже гораздо ниже по сравнению с российскими. Молочных продуктов на полках здешних магазинов я не видел, вообще никаких. Колбасных изделий тоже. Зато очень много лапши и разных сладостей, а также непривычной для нас еды: куриные лапки, водоросли. И гораздо меньше, чем у нас, продается алкоголя и табака. По сравнению с Россией китайцы курят очень мало, я практически не видел курящих.
Когда Михаил отправится в обратный путь, она пока ещё и сам не знает. Возвращаться планирует другим маршрутом: доехать на велосипеде до Барнаула, а там сесть на поезд.
