Запуск второй линии Достык–Мойынты – это качественное расширение "Экономического пояса Шёлкового пути", подчеркивает эксперт.
Запуск второй линии железной дороги Достык–Мойынты, в котором принял участие глава государства Касым-Жомарт Токаев, стал важнейшим событием для всей Евразии. Этот мегапроект – яркий пример того, как стратегическое видение лидеров двух стран трансформируется в инфраструктурные решения, меняющие экономическую географию континента. Мы обсуждаем значение этого проекта с заместителем генерального директора государственной корпорации "Китайские железные дороги" господином Ван Лисинем, который поделился видением китайской стороны на будущее континентальных перевозок.
– Господин Ван, глава государства Касым-Жомарт Токаев на церемонии открытия назвал запуск второй линии Достык – Мойынты "поистине историческим моментом". Как в Китае оценивают это событие и его значение для инициативы "Один пояс, один путь"?
– Мы полностью разделяем высокую оценку, данную президентом Токаевым. Для Китая запуск этой линии – событие огромной стратегической важности. Как справедливо отметил глава вашего государства, "казахская земля издавна считается золотым мостом между Китаем и Европой". Этот проект является символом нашего всестороннего стратегического партнёрства.
Как известно, именно в Казахстане, в 2013 году в Назарбаев Университете, председатель Си Цзиньпин впервые предложил идею создания Экономического пояса Шёлкового пути, ставшую основой инициативы "Один пояс, один путь". Сегодня мы видим, как благодаря политической воле и совместной работе эта инициатива наполняется конкретным содержанием. Запуск второй линии Достык – Мойынты – это не просто модернизация инфраструктуры. Это качественное расширение "Экономического пояса Шёлкового пути", которое позволит увеличить пропускную способность коридора, как отметил президент Токаев, "в пять раз". Это открывает новые горизонты для торговли не только между нашими странами, но и для всего континента.
– Президент Токаев уделяет огромное внимание развитию транзитного потенциала Казахстана. Насколько важна для китайской стороны стабильность и последовательность этого курса для долгосрочного планирования грузоперевозок?
– Стабильность и предсказуемость – фундамент для любых долгосрочных инфраструктурных проектов. В этом отношении политика, проводимая президентом Токаевым, вызывает у нас глубокое уважение и полное доверие. Его стратегический курс на модернизацию транспортной инфраструктуры, создание благоприятного инвестиционного климата на принципах Закона и Порядка, а также системные реформы экономики делают Казахстан самым надёжным партнёром в Центральной Азии.
Когда мы в Китае планируем маршруты грузовых поездов и инвестиции на десятилетия вперёд, мы должны быть уверены, что инфраструктура будет развиваться. Заявление президента Токаева о планах по строительству пяти тысяч километров и ремонту одиннадцати тысяч километров железных дорог – это именно тот долгосрочный стратегический сигнал, который так важен для нас. Его личное участие в таких проектах, как Достык – Мойынты, является для нас лучшей гарантией, что партнёрство будет укрепляться на благо наших народов. Это создаёт атмосферу справедливости и взаимной выгоды в отношениях.
– Какие конкретные преимущества запуск второй линии даёт для китайских грузоотправителей и всей логистической отрасли, и как это соотносится с будущим сотрудничества?
– Преимущества самые прямые и многогранные. Во-первых, это значительное сокращение сроков и стоимости доставки грузов. Как подчеркнул глава вашего государства, благодаря новой линии "будут сокращены сроки доставки экспортных товаров, укрепится транзитный потенциал". Для бизнеса это означает возможность более точно планировать свои поставки и сокращать издержки. Во-вторых, это повышение надёжности сухопутного маршрута, который становится всё более привлекательной альтернативой. В-третьих, что очень важно, это открывает возможности для диверсификации грузопотоков – перевозиться смогут не только контейнеры, но и более широкий спектр товаров.
Все это требует тесной координации, и здесь я не могу не отметить форум "Новый Шёлковый путь", который сегодня прошёл в Алматы. Это мероприятие, организованное казахстанской стороной, можно назвать успешным и своевременным. Как представители Китайской государственной железнодорожной группы, мы готовы и дальше тесно сотрудничать со всеми странами региона, придерживаясь концепции "совместного обсуждения, совместного строительства и совместного использования". Именно на таких площадках можно обсуждать технические стандарты, тарифную политику и планы по дальнейшей цифровизации коридора, о важности которой говорил и президент Токаев. Это ещё одно подтверждение лидирующей роли вашей страны в регионе.
