Министр транспорта Татарстана Фарит Ханифов на форуме «РОСТКИ: Россия и Китай — взаимовыгодное сотрудничество» предложил китайским компаниям нарастить импортные поставки через республику. Причина — острый дисбаланс контейнерных потоков: на один ввозимый контейнер в регионе приходится пять вывозимых, что создаёт дефицит порожней тары для экспортёров.
Татарстан предложил китайскому бизнесу активнее завозить товары через республику, чтобы сбалансировать контейнерные потоки. С такой инициативой на международном форуме «РОСТКИ: Россия и Китай — взаимовыгодное сотрудничество» выступил министр транспорта и дорожного хозяйства РТ Фарит Ханифов.
Проблема, по словам главы ведомства, кроется в серьёзном дисбалансе: на один импортный контейнер в Татарстане приходится пять экспортных. Для сравнения: в Москве ситуация зеркально противоположная — на 10 ввозимых контейнеров приходится всего один вывозимый. «Нам было бы очень сподручно и выгодно, если бы наши китайские коллеги импортировали через нас, потому что у нас нехватка контейнеров для отправки экспорта. И вот этот баланс сгладил бы синусоиду по территории», — пояснил Ханифов.
Министр уже поднимал эту тему в июне на конференции «Партнёрство в рамках ЕАЭС — АСЕАН». Тогда он предлагал использовать Татарстан в качестве логистического хаба, чтобы не гонять порожние контейнеры и экономить до недели времени и 10–15% стоимости перевозки.
Идея создания в республике контейнерного хаба обсуждается не первый год. В Закамье уже построен логистический центр имени Дэн Сяопина стоимостью 52 млрд рублей, где в 2024 году открылся контейнерный терминал «Один пояс — один путь». Интерес к проекту проявляла и транспортная группа FESCO — в 2022 году компания подписала с правительством РТ соглашение о намерениях по развитию контейнерных перевозок, а из Владивостока в Казань отправился первый контейнерный поезд с грузами из Китая.
