Китайский кроссовер Omoda C7 вышел на рынок СНГ с амбициями занять место в сегменте компактных SUV. Однако, несмотря на яркий облик и богатое оснащение, у машины выявились слабые стороны, которые влияют на спрос. Эксперт издания «Авто.ру» протестировал модель в полной комплектации, чтобы понять, соответствует ли она ожиданиям покупателей.
Бренд Omoda продолжает укреплять позиции в Казахстане, и новая модель C7 — яркий тому пример. На первый взгляд, кроссовер предлагает большой набор опций и современный дизайн. И все же в ходе реальной эксплуатации Александр Мирошкин выявил несколько неприятных моментов.
Недостатки «Омоды»
К основным недостаткам модели автор обзора отнёс медленный отклика на педаль газа — при старте и ускорении наблюдается провал, что делает разгон вялым. В условиях города это может не критично, но на трассе — ощутимо. При этом стабилизационные системы вмешиваются в управление уже на малых скоростях. На «лосином тесте», когда автомобиль разгоняют до скорости городского потока и направляют в узкий коридор из конусов, электронные помощники активно включались даже на сухом покрытии.
Также в качестве минусов Мирошкин выделил отсутствие традиционной стрелочной панели приборов. Спустя пять дней тест-драйва она неожиданно отключилась на несколько часов. Только наличие проекционного дисплея в полной комплектации спасло ситуацию.
Ещё одна особенность — система кругового обзора, которая автоматически включается при поворотах. И хотя эту функцию можно отключить, многих водителей, судя по отзывам, она раздражает.
Преимущества Omoda C7
Среди сильных сторон китайского кроссовера — богатый набор оборудования в полной комплектации:
- светодиодная оптика,
- система кругового обзора 360°,
- проекционный дисплей,
- подогрев и вентиляция сидений,
- цифровая приборная панель,
- аудиосистема премиального уровня,
- адаптивный круиз-контроль и множество ассистентов водителя.
Обзор Omoda C7 также показал, что тормозной путь модели соответствует средним показателям в классе: 15 метров со скорости 60 км/ч и 23 метра с 70 км/ч. Управляемость предсказуемая, но с небольшой задержкой между поворотом руля и фактической реакцией шасси.
Ранее Курсив Авто рассказывал, что современный кроссовер Omoda C7 представили в Казахстане. В салонах официальных дилеров модель стоит от 15 млн тенге.
