Hyundai Creta первого поколения остается востребованным на вторичном рынке стран СНГ. Автолюбители ценят кроссовер за надежность, простую конструкцию и ресурс до 300 тыс. км без серьёзных ремонтов. О сильных и слабых сторонах авто с пробегом рассказало российское издание «За рулем».
Hyundai Creta, выпускавшаяся с 2016 по 2021 годы, доказала свою долговечность . На вторичном рынке этот бюджетный кроссовер стабильно удерживает популярность благодаря сочетанию простых агрегатов и наличию полноприводных версий (32% предложений).
Надежность и ресурс Hyundai Creta
Пятая часть машин уже прошла более 150 тыс. км, а отдельные экземпляры перевалили за отметку в 300–350 тыс. км пробега без капитального ремонта двигателя или трансмиссии. Владельцы в отзывах чаще всего начинают с фразы «надежный автомобиль», что подтверждает репутацию модели.
Моторы 1.6 (123 л.с.) и 2.0 (149 л.с.) демонстрируют стойкость при условии качественного обслуживания. Основные рекомендации — сокращение интервала замены масла до 7–8 тыс. км и бережная эксплуатация зимой. Доработанный в 2017 году двигатель 2.0 получил дополнительные масляные форсунки, что снизило риск перегрева и задиров.
Комфорт и эксплуатация
Владельцы отмечают высокий клиренс (190 мм), удобную подвеску и экономичность младшего мотора. Среди слабых мест выделяют лакокрасочное покрытие, хрупкое ветровое стекло и недостаточную шумоизоляцию, хотя по акустическому комфорту Creta была лучшей среди одноклассников своего времени.
Жалоб на коробки передач (как механические, так и «автоматы») практически нет — их ресурс оценивается в 250 тыс. км и выше. Электроника и мультимедийная система также показали себя надежно: до пробегов в 150 тыс. км владельцы не отмечают сбоев.
В 2025 году Hyundai Creta первого поколения остается оптимальным выбором на «вторичке» для тех, кто ищет простой и выносливый кроссовер без сложных технологий. Свою целевую аудиторию модель оправдала надежностью, доступностью обслуживания и универсальностью в повседневной эксплуатации.
На сайте Kolesa.kz стоимость автомобиля начинается от 3,8 млн тенге. Максимальная цена авто с пробегом — 13,5 млн.
Ранее Курсив Авто рассказывал, что Hyundai делает ставку на гибриды и готовит дальнобойный EREV к 2027 году.
