Сегодня идёт разработка и проекта по реконструкции самого пункта пропуска "Кайрак". Ожидается, что ремонт дороги и пункта пропуска будут вести параллельно.
Длинный путь
В Министерстве транспорта ответить на вопрос корреспондента inbusiness.kz о деталях проекта пока не смогли. Этому есть несколько причин, в том числе отсутствие ясной картины по источнику финансирования проекта, а также большая протяженность планируемого к реконструкции участка дороги. Речь о реконструкции дороги республиканского значения через Есиль и Аулиеколь – то есть в общей сложности о 900 километрах.
В рамках встречи министра транспорта Марата Карабаева с жителями Костанайской области тема реконструкции этого пути, включая пункт пропуска "Кайрак" звучала несколько раз. Представитель компании, занимающейся пассажирскими перевозками отметил, что автобусам сложно преодолевать последние километры перед границей из-за узкой двухполосной дороги, больше половины которой обычно занимают большегрузы, ожидающие своей очереди, чтобы заехать на досмотр. Осложняет ситуацию и активное встречное движение. Депутат областного маслихата Динара Утебаева отметила, что сама дорога уже требует ремонта. По её словам, состояние трассы удручающее.
На первые вопросы Карабаев отвечал, что работы по реконструкции дороги начнут в 2026 году. В планах перевести трассу в первую техническую категорию, то есть расширить до четырёх полос. Однако очередное обращение на эту тему от журналистов с просьбой уточнить текущее положение дел по проекту заставил министра задать встречные вопросы. Со стороны жителей области и бизнеса действительно поступает множество обращений по безопасности движения по М-36, деятельности пункта пропуска "Карайк". Власти региона признают, что транзит в этом направлении только нарастает. В департаменте госдоходов фиксируют заметный рост грузопотока, не говоря уже о легковом транспорте.
В Минтранспорта подчеркивают, что от них не зависит формат работы самого пункта пропуска. Однако есть понимание, что расширение дороги, в том числе на нейтральной полосе, позволит повысить комфорт водителей и безопасность движения. Переговоры с российской стороной ведут и уже достигли определенных соглашений. Тем более, пропускная способность "Кайрака" после реконструкции вырастет.
Большие планы
Назвать сроки окончания работ по реконструкции сегодня никто назвать не сможет. Слишком многое будет зависеть от подрядчика и финансовой модели.
Если сравнивать со сроками ремонта дороги Карабутак – Костанай, то первые участки на территории Костанайской области отремонтировали ещё в 2006 году. Последний реконструированный на этой дороге отрезок от моста через реку Аят до Рудного сдали в эксплуатацию меньше года назад. В процессе пришлось решить немало вопросов, включая финансовые и проектные решения.
В облфилиале АО "НК "Казавтожол" ожидают, что уже в 2025 году начнут средний ремонт от границы с Актюбинской областью. Конкурс уже провели и в планах переложить первые 87 километров от границы и практически до поворота на село Камысты. Подрядчик ТОО "Костанай Жолдары".
Аналогично среднего ремонта ждёт участок этой же дороги в границах "Костанай – Рудный". Здесь подрядчика тоже определили – ТОО "АБЗ плюс".
"За 204-2025 годы в Костанайской области по республиканской сети планируем пройти средним ремонтом 517 из 1534 километров дорог. Или треть. В этом году должны сдать 114 километров и по отдельным объектам идём с опережением", — рассказал корреспонденту inbusiness.kz директор облфилиала "Казавтожол" Андрей Горват.
По расчетам специалистов, подрядчикам нужно будет заготавливать инертные материалы (щебень и отсев) всю зиму. Местные поставщики будут всерьёз загружены, потому что таких объёмов ремонта не было. Причём заметная часть конкурсов уже разыграна.
Запасной вариант
Вполне вероятно, что уже к концу 2025 года фурам, идущим в Россию, не придётся ехать через "Кайрак". Можно будет срезать путь на Оренбург, минуя уральские горы, через Житикаринский район. Специалисты отмечают, что дорогу "Житикара – Мюктиколь" средним ремонтом пройдут до конца 2025 года. Это 47 километров пути. Ещё 39 километров до границы планируют завершить в 2026-м.
Есть надежда, что этот путь оттянет на себя часть транспортного потока, немного разгрузив "Кайрак". В идеале к концу 2026 года Костанайская область завершит работы по среднему ремонту дорог, ведущих на Кокшетау через Узунколь и на Петропавловск через Сарыколь. Впервые в истории заасфальтируют дорогу "Аркалык – Улытау".
