ЕКАТЕРИНБУРГ, 9 апреля, ФедералПресс. В Екатеринбурге 1 апреля стартовал сезон средств индивидуальной мобильности (СИМ). Подводя итоги 2025 года на брифинге, начальник ОГИБДД УМВД России по Екатеринбургу Роман Ярыш обнародовал шокирующие данные.
В 2025 году на улицах города произошло 84 ДТП с участием электросамокатов. Лидер по числу происшествий – сервис Woosh: 35 ДТП, унесших две человеческие жизни и оставивших 33 раненых. Чуть меньше аварий у «Яндекс Go» 0 29 ДТП, здесь зафиксирован один погибший и 31 пострадавший. Наиболее благополучная ситуация пока у Urent: 20 аварий, 20 раненых и, к счастью, ни одного летального исхода.
Однако цифры эти – лишь вершина айсберга. По словам Романа Яроша, реальное количество нарушений исчисляется сотнями ежедневно.
«Водители СИМ при пересечении пешеходного перехода не спешиваются. Это самая актуальная проблема. Принимаемые меры дают малый эффект», — с горечью констатировал начальник ОГИБДД.
Напомним, по правилам дорожного движения, человек на самокате, велосипеде или гироскутере обязан слезть с техники и катить её рядом, прежде чем ступить на «зебру». На практике же водители СИМ влетают на переход на полной скорости, заставляя пешеходов шарахаться в стороны и провоцируя столкновения с автомобилями.
Особую тревогу у полиции вызывают дети за рулем самокатов. Хотя законодательство допускает управление СИМ с 14 лет, на тротуарах и перекрестках Екатеринбурга то и дело появляются юные гонщики, которые не только младше этого возраста, но и понятия не имеют о ПДД.
«Довольно много выявляем детей на СИМ. Привлекаем к ответственности с 16 лет. Здесь мы вынуждены выписывать карточки нарушителя», — пояснил Роман Ярыш.
Карточки передают в Департамент образования Екатеринбурга. Оттуда – в конкретную школу. И уже школьные педагоги обязаны провести беседу не только с самим юным нарушителем, но и с его родителями.
Уже завтра, 10 апреля, на улицах Екатеринбурга стартует масштабный рейд. В поле зрения полицейских попадут две категории граждан: курьеры на электровелосипедах и все водители СИМ, грубо нарушающие ПДД.
«Как правило, они не знают правила дорожного движения», — сказал начальник ОГИБДД, комментируя стиль езды доставщиков.
Кроме того, на следующей неделе полицейские сядут за стол переговоров с представителями кикшеринговых сервисов. Тема — просвещение. Стороны обсудят совместные лекции в школах и на площадках, где самокатчики «тусуются» больше всего (парки, набережные, скверы).
Отдельного начальник городского ГИБДД коснулся вело-курьеров.
«Хотелось бы куда-нибудь их убрать, но куда их уберешь?! Если на дороги, то у нас будет хуже, чем во Вьетнаме», – образно высказался Роман Ярыш.
Начальник отдела организации дорожного движения и развития улично-дорожной сети администрации Екатеринбурга Владимир Галаков озвучил жесткую позицию.
«Мы приходим к тому, что в соглашениях нужно вводить все более и более жесткие санкции в отношении операторов», – заявил чиновник.
На сегодня в городе установлено 22 зоны, где движение СИМ категорически запрещено. В чёрный список попали: парки, мосты и путепроводы, 100-метровые зоны вокруг учебных заведений. Следующей точкой, где водители СИМ увидят запрещающий знак, станет территория вокруг зоопарка.
Кроме того, городские власти обсуждают с операторами возможность ограничения количества выставленных на улицы Екатеринбурга самокатов – не более 5000 от каждого. Ответ должен быть дан в ближайшие дни.
Как писал «ФедералПресс», в Свердловской области приступили к разработке общих правил для пользования СИМ.
